湖北賽尼爾機械制造股份有限公司

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湖北液壓式啟閉機

簡(jiǎn)介—— 液壓式啟閉機是一種由機、電、液、儀為一體的新型啟閉機械,以液壓缸為主體,油泵、粗動(dòng)機、油箱、濾油器、液壓控閥組合的總成。工…

  • 啟閉機

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液壓式啟閉機是一種由機、電、液、儀為一體的新型啟閉機械,以液壓缸為主體,油泵、粗動(dòng)機、油箱、濾油器、液壓控閥組合的總成。工作原理是以電機為動(dòng)力源,電機帶動(dòng)雙向油泵輸出壓力油,通過(guò)油路集成塊等元件驅動(dòng)活塞桿來(lái)控制閘門(mén)的啟閉。

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動(dòng)力裝置一般為液壓泵,它把機械能轉化為液壓能.液壓泵一般采用容積式泵,如葉片泵和柱塞泵.葉片泵和柱塞泵有結構緊湊,運轉平穩,噪音較小,使用壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn).柱塞泵雖然價(jià)格較高,但可以得到高壓、大流量,且流量可調.近年來(lái)國內液壓?jiǎn)㈤]機普通采用中高壓,所以大多數采用柱塞泵.另外,因其重要性,液壓?jiǎn)㈤]機的液壓系統一般設置兩套液壓泵,互為備用。

油缸工況符合要求。

液壓?jiǎn)㈤]機液壓系統一套泵站包括油泵電動(dòng)機組、機架、油箱(包括:空氣過(guò)濾器、.高和.低油位計、油溫計等)、控制閥組、油缸旁路閥組、回油過(guò)濾器、壓力控制器、壓力變送器、液位變送器和液壓系統原理圖上標明的所有元件(包括:閥組、過(guò)濾器、油壓變送器、其它保護和信號元件)。每只油缸都裝有**式行程檢測裝置,在閘門(mén)啟閉過(guò)程中,能對閘門(mén)開(kāi)度及行程實(shí)行全程控制,通過(guò)電器、液壓動(dòng)作進(jìn)行同步控制,實(shí)現自動(dòng)調整同步。

1、開(kāi)啟閘門(mén):

二臺電機得電,空載啟動(dòng)油泵電機延時(shí)5s后,YV1通電,系統調定壓力為19MPa,壓力油進(jìn)入有桿腔,開(kāi)啟閘門(mén),油缸無(wú)桿腔油經(jīng)單向閥回到油箱。

2、關(guān)閉閘門(mén):

二臺電機得電,空載油泵電機組,延時(shí)6s后,相應電磁鐵通電,開(kāi)啟液控單向閥的壓力調為8MPa,壓力油打開(kāi)液控單向閥,左、右油缸有桿腔中油返回到無(wú)桿腔,不夠油可由油箱供給,閘門(mén)自重關(guān)閉,必要時(shí)可在油缸無(wú)桿腔加1MPa的壓力,**閘門(mén)能正常關(guān)閉。

3、閘門(mén)同步控制。

在閘門(mén)啟閉過(guò)程中,閘門(mén)開(kāi)度和行糾編裝置全程連續檢測2根油缸的行程偏差,當偏差值≥10mm時(shí),相應電磁鐵通電,自動(dòng)調整相應油缸有桿腔的進(jìn)、出油量,使閘門(mén)達到同步運行,當行程偏差值超過(guò)設定值10mm時(shí),液壓系統自動(dòng)停機并發(fā)出報警信號。

4、閘門(mén)定位控制:

當閘門(mén)在開(kāi)啟懸掛時(shí),由于液壓系統的泄漏,下滑200mm時(shí),液壓?jiǎn)㈤]機能自動(dòng)將閘門(mén)提升到原懸掛位置;如下滑200mm液壓?jiǎn)㈤]機未能啟動(dòng),當閘門(mén)繼續下滑至300mm時(shí),液壓?jiǎn)㈤]機可以自動(dòng)接通油泵另一組備用電機電源,將閘門(mén)提升到原懸掛位置,同時(shí)發(fā)出聲光報警信號。

5、系統壓力控制:

當PK3發(fā)訊時(shí),系統壓力過(guò)高,停泵,聲光報警。

當PK1發(fā)訊時(shí),表明油泵壓力過(guò)低,聲光報警,停泵檢修。

當PK2發(fā)訊時(shí),表明油泵壓力過(guò)低,聲光報警,停泵檢修。

當PK4發(fā)訊時(shí),無(wú)桿腔壓力過(guò)高,聲光報警。

6、閘門(mén)自動(dòng)復位,油缸下腔超過(guò)保護。

油缸旁路閥組中液壓鎖..閘門(mén)在任意位置鎖定,當閘門(mén)在開(kāi)啟懸掛中,當液壓系統內泄漏,下滑200mm時(shí),液壓?jiǎn)㈤]機自動(dòng)將閘門(mén)提升至原來(lái)懸掛位置;如果下滑200mm時(shí),液壓?jiǎn)㈤]機未能啟動(dòng),閘門(mén)繼續下滑至300mm時(shí),液壓?jiǎn)㈤]機自動(dòng)切換至備用泵,使閘門(mén)復位,并發(fā)出聲光報警信號。當系統壓力異常,缸旁溢流閥對缸起溢流保護作用。

7、濾油器堵塞報警:

當SP發(fā)訊時(shí),說(shuō)明回油濾油器已堵塞,聲光報警,提醒清洗或更換濾器。

8、油箱液位控制:

當油液到達高位時(shí),液位傳感器高位發(fā)訊報警。

當油液到達低位時(shí),液位傳感器低位發(fā)訊報警。

9、油箱溫度控制:

TS3發(fā)訊:油液溫度過(guò)低,接通加熱器;

TS4發(fā)訊:油液溫度高,斷開(kāi)加熱器;

TS2發(fā)訊:溫度過(guò)高發(fā)訊報警;

TS1發(fā)訊:溫度過(guò)低發(fā)訊報警。

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